"집수정이 건물 안쪽에 있어서 준설차가 진입을 못 합니다. 호스만 길게 끌고 들어가면 안 되나요."
답사를 나가면 자주 듣는 질문입니다. 결론부터 말씀드리면 됩니다. 다만 되는 것과 수월한 것은 다릅니다. 진짜 부담은 흡입이 아니라 그 호스를 까는 일입니다.
깊이는 대체로 문제가 안 됩니다
먼저 오해부터 풀겠습니다. 준설차가 슬러지만 빨아올린다고 생각하면 "몇 미터까지 올라가나"가 걱정됩니다. 실제로는 공기와 함께 빨아들입니다. 빠른 공기 흐름에 슬러지를 실어 보내는 방식이라, 물기둥을 들어 올리는 것과는 원리가 다릅니다.
그래서 지하 20~30m 깊이에서도 뽑아 올립니다. 조가 깊어서 못 한다는 경우는 실무에서 흔치 않습니다. "우리 집수정이 지하 몇 층인데 될까요"라는 질문에는 대체로 된다고 답할 수 있습니다.
진짜 부담은 호스를 까는 일입니다
문제는 다른 데 있습니다. 흡입 호스는 굵고 무겁습니다. 이걸 건물 안쪽까지 200~300m씩 깔아야 하는 현장이 있는데, 까는 일 자체가 만만치 않습니다. 계단이나 좁은 통로를 지나야 하면 더합니다. 작업이 끝나면 다시 걷어서 정리해야 합니다.
그래서 작업량과 일정을 정하는 건 조의 깊이가 아니라 차를 어디까지 붙일 수 있고 호스를 얼마나 끌고 들어가야 하느냐입니다. "조 깊이가 몇 미터"보다 "차 댈 자리에서 개구부까지 몇 미터"가 훨씬 중요한 정보입니다.
그래서 선택지는 둘입니다
호스를 길게 끌고 들어갑니다. 거리가 멀어도 작업 자체는 됩니다. 대신 호스를 깔고 걷는 데 사람과 시간이 들어갑니다. 한 번 깔아 놓고 오래 작업하는 현장이라면 이쪽이 낫습니다.
소형 준설차를 가까이 붙입니다. 1톤급 소형 차량이면 큰 차가 못 가는 자리까지 들어갑니다. 저희도 실제로 쓰는 방법입니다. 대신 탱크가 작아서 금방 차고, 비우러 나갔다 오는 왕복이 많아집니다. 물량이 많으면 이 왕복이 그대로 시간이 됩니다.
어느 쪽이 나은지는 물량과 거리, 그리고 차를 어디까지 붙일 수 있느냐를 같이 놓고 봐야 정해집니다.
물을 완전히 뺄 수 없는 조라면 물이 차 있는 상태로 바닥 침전물만 걷어내는 수중 준설로 진행합니다. 상등수까지 다 퍼내면 반출량만 늘어납니다.
답사에서 확인하는 것은 세 가지입니다
- 통로 폭 — 차 폭만 재면 안 됩니다. 코너 회전 반경, 상부 배관이나 셔터 높이에서 걸리는 경우가 더 많습니다.
- 상부 개구부 크기 — 흡입관과 고압 랜스가 동시에 들어가야 하는 현장이 많습니다. 맨홀이 좁으면 장비 구성이 통째로 바뀝니다.
- 바닥이 하중을 받는지 — 지하 슬래브, 그레이팅, 배수로 복개 위가 문제입니다. 슬러지를 실은 만차 상태의 총중량을 견디는 바닥인지 확인하지 않고 올라갔다가는, 진입 가능 여부보다 훨씬 큰 사고가 납니다.
이 세 가지는 저희가 나가서 봅니다. 줄자 들고 재보실 필요 없습니다. 현장 확인과 견적에는 비용을 받지 않습니다. 다만 기간은 미리 못 박아 드리기 어렵습니다. 물량과 성상, 접근로, 조를 세울 수 있는 시간까지 변수가 많아서, 실제로 열어 보고 잡아야 맞습니다.
저희가 다니는 집수조·지하집수정 현장도 차를 조 바로 옆에 댈 수 있는 자리가 오히려 드뭅니다. 진입이 안 된다고 해서 못 하는 작업은 아닙니다. 연락 주시면 나가서 보고 구성을 짜 드리겠습니다. 회수한 슬러지는 현장에 남기지 않고 허가받은 처리 경로로 반출합니다.
디와이산업개발은 울산에 본사를 두고 산업청소, 집수조·침전조 준설, 탱크 세정을 하고 있습니다. 준설차가 못 들어가는 자리라 손을 못 대고 계시다면 연락 주십시오. 나가서 보고 견적까지 드리는 데 비용은 들지 않습니다.
